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Allgemeine Details über den Kraftwagenfertiger SEAT und dessen Entstehungsgeschichte
Der Kraftwagenhersteller wurde als Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A., kurz nur als SEAT bekannt, im Jahr 1950 in der bekannten spanischen Stadt Barcelona unter der Leitung und Anweisung der Mehrheitsregierung gegründet. Die Fahrzeugproduktion startete im Jahr 1953 mit den ersten Kraftwagen wie dem Fiat Lizenzfahrzeug Fiat 600, der dem kleinen SEAT 600 fast exakt gleicht. Der SEAT 1500 wurde in Spanien zumeist als Taxi angewandt und wurde bis 1972 entwickelt und produziert. In den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts wurden die Fahrzeugvarianten Rondo und Fura, die mit dem Fahrzeug Ritmo und 127 von FIAT weitgehend identisch waren. Nach einem Disput mit dem italienischen Fahrzeughersteller, entschloss man sich folglich dazu, seine eigenen Kraftwagen in Produktion zu geben und auch eigene Entwicklungen voranzutreiben, dazu zählten der Ibiza und Marbella, diese wurden schließlich in den Jahren 1984 und 1985 der Öffentlichkeit präsentiert und zugänglich gemacht. Kurz danach wurde eine enge Kooperation mit VW angestrebt und auch erfolgreich realisiert und 1986 war der krönende Abschluss die vollkommene Aufnahme von SEAT in die VW Gruppe. Die SEAT Cordoba, Toledo und Alhambra Ausführungen wurden in den 1990er Jahren eingeführt; zusätzlich wurde die Ibiza-Baureihe fortgesetzt. Zu Beginn des neuen Jahrtausends, versuchte SEAT seine Beteiligung im Motorsport zu verbessern und sich zu etablieren und trat mit noch sportlicheren Modellen wie dem Toledo III oder dem auf der Technik des VW Golf basierenden Leon. Die Ausführung des Toledo IV, der seit 2012 gefertigt wird, wurde auf der Skoda Rapid-Basis konstruiert und produziert.
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Gängige Abnutzungsobjekte wie Glühkerzen, Reifen, Kraftwagenakkus, sowie Hemm- und Kupplungsbeläge, müssen oft einem Austausch unterzogen werden, besonders in älteren Fahrzeugen aufgrund von rostigen Stellen und dem steigenden Alter der Einheiten. Dazu gehören auch Komponenten des Abgassystems wie unter anderem der Endschalldämpfer oder der Schalldämpfer, aber manchmal können auch Körperteile rosten oder versehentlich beschädigt werden. Fehlerhafte Einheiten der Fahrzeugelektrik führen häufig zu Pannen und weiteren underwarteten Fehler im Straßenverkehr laut des allgemeinen deutschen Automobilclubs und sollten umgehend ausgetauscht werden.
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